بات سائقو السيارات يقضون ليلهم في محطات الوقود في بلانتير في منتصف أكتوبر 2026، بعد أن استمر نقص الديزل حتى ذلك الحين نحو ثلاثة أسابيع، فيما أصبح توافر البنزين متقطعاً وسُجلت طوابير في مختلف أنحاء البلاد. ويرفع هذا الاضطراب المخاطر التشغيلية أمام الشركات، ويزيد الضغط على ليلونغوي لتأمين تمويل خارجي.
شبكات النقل تحت ضغط شديد
انتقلت التداعيات بسرعة من طوابير الوقود إلى ميزانيات الأسر. فقد قال سائق الدراجة النارية بول كريستوفر (Paul Christopher) إنه عجز عن العمل ثلاثة أسابيع لعدم تمكنه من الحصول على البنزين، ودخله الضائع ليس سوى نقطة واحدة في صورة أوسع من الأضرار.
وتضاعفت أسعار تذاكر الحافلات على بعض الخطوط، وأمضى بعض سائقي الشاحنات ما يصل إلى أسبوع في طوابير الوقود. وتؤثر هذه التأخيرات في سلاسل الإمداد الغذائي والمدخلات الصناعية وممرات التصدير؛ فكل يوم توقف يضيف تكلفة على المشغلين ويقوض موثوقية التسليم لدى المصنعين وتجار التجزئة.
وأزمة الوقود في ملاوي هي في جوهرها قيد على العملة الصعبة يتجلى في قطاع النقل؛ فالبلاد تستورد جميع منتجاتها النفطية، وحين تشتد ندرة السيولة الدولارية تصبح الإمدادات مكشوفة على الفور.
ماذا يعني برنامج صندوق النقد الدولي للمستثمرين؟
أجرى صندوق النقد الدولي مناقشات مع ملاوي بشأن برنامج محتمل في إطار التسهيل الائتماني الممدد، على أن الاتفاق النهائي ظل معلقاً بانتظار مزيد من الموافقات. وكانت ملاوي بلا برنامج فعال مع الصندوق منذ انتهاء ترتيب التسهيل الائتماني الممدد السابق، البالغ 175 مليون دولار أمريكي ومدته أربع سنوات، في مايو 2025.
وكان ذلك التسهيل، الذي أُقر في نوفمبر 2023، قد صرف 35 مليون دولار أمريكي فقط قبل أن ينتهي. ومن شأن اتفاق جديد أن يعيد الثقة لدى المصارف التجارية وموردي السلع ومؤسسات تمويل التنمية، وأن يدعم الوصول إلى السيولة الدولارية التي تتطلبها واردات الوقود.
وأبلغ إيمانويل ماتاكا (Emmanuel Mataka)، الرئيس التنفيذي لـالشركة الوطنية للنفط في ملاوي (NOCMA)، اللجان البرلمانية بأن نقص العملة الصعبة يعرقل مباشرة شراء الوقود. وأظهرت بيانات صندوق النقد الدولي أن مصارف دولية علّقت تأكيد بعض خطابات الاعتماد الخاصة بواردات الوقود إلى ملاوي. ولاحقاً أوفى بنك الاحتياطي في ملاوي ببعض خطابات الاعتماد، بما وفر انفراجاً جزئياً، غير أن الفجوة البنيوية في السيولة الدولارية ظلت دون حل.
استجابة الحكومة وإجراءات التنفيذ
تحركت السلطات ضد تخزين الوقود وبيعه في السوق السوداء، وأعلن مجلس مدينة ليلونغوي إجراءات تنفيذية تشمل حجز المركبات وتعليق تراخيص المحطات التي يثبت تخزينها للوقود. وقد تخفف هذه الخطوات من ضغوط التوزيع في المدى القصير.
غير أن التنفيذ وحده لا يمكن أن يحل محل الوصول الموثوق إلى العملة الأجنبية. وسيركز المستثمرون على ثلاثة أمور: وتيرة الموافقة على أي برنامج مع صندوق النقد الدولي، واستعادة خطوط الائتمان من الموردين، والدليل على أن إصلاحات سوق الصرف تولّد تدفقات دولارية مستدامة.
والإشارة الأساسية التي تستحق المتابعة هي ما إذا كان إنجاز جديد في مسار صندوق النقد الدولي سيطلق صرفاً جديداً للتمويل ويعيد المصارف الدولية إلى تأكيد خطابات الاعتماد الخاصة بواردات الوقود إلى ملاوي.
إجابات سريعة
منع نقص العملة الصعبة ملاوي من تمويل واردات الوقود، إذ علّقت مصارف دولية تأكيد بعض خطابات الاعتماد، ما قطع السيولة الدولارية التي يتطلبها شراء المنتجات النفطية.
استمر نقص الديزل نحو ثلاثة أسابيع حتى منتصف أكتوبر 2026، فيما أصبح توافر البنزين متقطعاً على نحو متزايد وسُجلت طوابير في المحطات في مختلف أنحاء البلاد.
انتهى برنامج التسهيل الائتماني الممدد السابق لملاوي مع صندوق النقد الدولي، البالغ 175 مليون دولار أمريكي، في مايو 2025 بعد صرف 35 مليون دولار أمريكي فقط. ومن شأن برنامج جديد أن يعيد خطوط الائتمان من الموردين ويحسّن الوصول إلى السيولة الدولارية اللازمة لاستئناف واردات الوقود بشكل طبيعي.
