وقّعت شل (Shell) Trading Rotterdam B.V. اتفاقيةَ شراء طويلة الأجل مع Green Sky Manara LLC في 2 نوفمبر 2026. وبموجب هذه الاتفاقية، تحصل Shell Aviation على حقوق حصرية لشراء ما يقارب 150,000 طن سنوياً من وقود الطيران المستدام (SAF)، أو حجم مكافئ من الزيت النباتي المعالج بالهيدروجين (HVO)، فضلاً عن البيونافثا والبيوبروبان المنتجَين من المنشأة ذاتها.
مشروع Green Sky Manara للوقود المستدام في لمحة
| الأطراف | Shell Trading Rotterdam B.V. & Green Sky Manara LLC |
|---|---|
| الموضوع | اتفاقية شراء طويلة الأجل لوقود الطيران المستدام (SAF) والزيت النباتي المعالج بالهيدروجين (HVO) |
| الحجم | نحو 150,000 طن سنوياً من SAF أو ما يعادله من HVO، إضافةً إلى البيونافثا والبيوبروبان |
| الموقع | ميناء ناظور ويست ميد، شمال المغرب |
| الاستثمار | نحو 239 مليون دولار أمريكي |
| بدء التشغيل | 2028 |
المصدر: شل، 2026؛ تقارير المشروع، 2026
تُعدّ Green Sky Manara الذراعَ التنفيذية التي تعتزم من خلالها Green Sky Capital تطوير المنشأة في ميناء ناظور ويست ميد بشمال المغرب. وستعتمد المنشأة على تقنية Vegan HEFA من شركة Axens، وهي عملية معالجة الإسترات والأحماض الدهنية بالهيدروجين، باستخدام زيت الطهي المستعمل والدهون الحيوانية ومخلفات تصنيع الغذاء مواداً أولية. وتربط هذه المدخلات القائمة على النفايات بنية المغرب التحتية الميناوية بالطلب الأوروبي المتنامي على وقود الطيران منخفض الكربون.
لماذا يكتسب مشروع ناظور أهمية بالغة؟
تبلغ التكلفة الاستثمارية التقديرية للمنشأة المخططة نحو 239 مليون دولار أمريكي وفق تقارير المشروع لعام 2026، فيما يُستهدف إنتاج ما يصل إلى 200,000 طن سنوياً من وقود الطيران المستدام. ويمثّل الحجم المتعاقد عليه مع شل، البالغ 150,000 طن، حصةً وازنة من تلك الطاقة الإنتاجية، مما يمنح المشروع رؤية إيرادية واضحة منذ اليوم الأول.
يُستهدف بدء التشغيل عام 2028؛ إذ تُشير التقارير المرتبطة بشل إلى شهر أكتوبر من ذلك العام، في حين تُحدد وثائق المشروع المنفصلة شهر أغسطس موعداً للانطلاق، ولم يُؤكد المطوّر تاريخاً ثابتاً حتى الآن.
يوضح الجدول أدناه أبرز المؤشرات المُبلَّغ عنها للمشروع.
| مؤشر المشروع | الرقم المُبلَّغ عنه |
|---|---|
| التكلفة الاستثمارية التقديرية | نحو 239 مليون دولار أمريكي (تقارير المشروع، 2026) |
| حجم شراء شل | نحو 150,000 طن/سنة من SAF أو ما يعادله من HVO، إضافةً إلى البيونافثا والبيوبروبان (شل، 2026) |
| موعد بدء التشغيل المتوقع | 2028، أكتوبر وفق مصادر مرتبطة بشل؛ أغسطس وفق تقارير المشروع |
ما دلالة هذه الصفقة للمستثمرين؟
تُعزز اتفاقيات الشراء الحصرية قابلية المشروع للتمويل المصرفي، إذ يوازن المُقرضون بين الإيرادات المتعاقد عليها من جهة، ومخاطر الإنشاء والمواد الأولية من جهة أخرى. ويُسهم حضور شل في تقليص حالة عدم اليقين على صعيد المبيعات، وهي العقبة التي كثيراً ما تُؤخر إتمام الإغلاق المالي في المنشآت الرائدة من نوعها.
وتبقى تكاليف المواد الأولية المحرّكَ الرئيسي للهامش الربحي؛ فزيت الطهي المستعمل والدهون الحيوانية يواجهان تنافساً متصاعداً من منتجي الديزل المتجدد، وستكون عقود التوريد وشروط التسعير بالغة الأهمية بالقدر ذاته الذي تكتسبه اتفاقية الشراء نفسها.
في المقابل، يتيح ميناء ناظور ويست ميد منفذاً تصديرياً مباشراً إلى أسواق الطيران الأوروبية، وهذه الميزة اللوجستية مجتمعةً مع مشترٍ راسخ ترسّخ الجدوى التجارية للمشروع. بيد أن Green Sky Manara لا تزال بحاجة إلى تأمين التمويل الإنشائي والموافقات الهندسية واتفاقيات توريد المواد الأولية قبل الشروع في أعمال البناء.
تُضفي شل مصداقيةً راسخة على المشروع دون أن تتحمّل مخاطر التنفيذ. وعلى صعيد المغرب، تُرسي هذه الاتفاقية مساراً موثوقاً نحو أسواق وقود الطيران المستدام الدولية، في وقت تواجه فيه شركات الطيران الأوروبية متطلبات مزج متصاعدة بموجب لائحة ReFuelEU Aviation. وكما يتبيّن من قراءة FurtherAfrica للأرقام، فإن الحجم المتعاقد عليه وحده قد يُدرّ إيرادات سنوية وازنة بأسعار وقود الطيران المستدام الراهنة.
إن اتفاقية الشراء المرتكزة على مشترٍ رئيسي من كبرى شركات النفط شرطٌ ضروري لتمويل المشروع، غير أنها ليست شرطاً كافياً وحده.
يُنصح المستثمرون بمتابعة توقيت الإغلاق المالي، والإعلانات المتعلقة بعقود المواد الأولية، وأي ترسية لعقود الشراء الهندسي والإنشاء، باعتبارها أوثق المؤشرات على إمكانية تحقق الهدف المرسوم لعام 2028.
إجابات سريعة
وقّعت Shell Trading Rotterdam B.V. اتفاقية شراء طويلة الأجل تمنح Shell Aviation حقوقاً حصرية لشراء ما يقارب 150,000 طن سنوياً من وقود الطيران المستدام من منشأة Green Sky Manara المخططة في ميناء ناظور ويست ميد بالمغرب.
تبلغ التكلفة الاستثمارية التقديرية للمنشأة نحو 239 مليون دولار أمريكي، ويُستهدف بدء التشغيل عام 2028، إذ تُشير المصادر المرتبطة بشل إلى أكتوبر من ذلك العام، في حين تُحدد وثائق المشروع المنفصلة شهر أغسطس موعداً للانطلاق.
ستعتمد المنشأة على تقنية Vegan HEFA من شركة Axens، وهي عملية معالجة الإسترات والأحماض الدهنية بالهيدروجين، تعالج مواد أولية قائمة على النفايات تشمل زيت الطهي المستعمل والدهون الحيوانية ومخلفات تصنيع الغذاء، لإنتاج وقود الطيران المستدام والزيت النباتي المعالج بالهيدروجين والبيونافثا والبيوبروبان.
